Dzień Dobry!. Witamy wszystkich kierowców z jakże pięknej Malezji, a dokładniej z toru Sepang. To tutaj odbędzie się wyścig numer 3 w naszym, ligowym kalendarzu. Punktualnie o godzinie 20:00, w Czwartek zawodnicy będą mieli okazję, aby pierwszy raz w tym sezonie wyjechać tutaj na tor, i dopracować setup. Ale teraz przejdźmy do rzeczy.

Tor znajduje się niedaleko Kuala Lumpur, czyli stolicy Malezji. Charakteryzują go dwie, długie, równoległe proste. Tutaj odbywa się wiele wyścigów. Począwszy od Moto GP aż po F1. Można się domyślić także, że został zaprojektowany przez znanego już nam niemieckiego architekta Hermanna Tilke. Tor ma długość 5.543 km, składa się z 15 zakrętów oraz 8 prostych i umożliwia rozwinięcie wysokich prędkości, grubo przekraczających 300 km/h.

Podczas poprzednie weekendu wyścigowego na torze Albert Park kierowca teamu Red Bull - Simi został ukarany dyskwalifikacją na korzystanie z zakazanych systemów KERS i DRS. Poprzez niedopatrzenie możliwość ich aktywacji nie została zablokowana, ale naprawiliśmy to z pomocą pepsiego-opc, który wydał patch łatający tą lukę i od tego nie będzie można już korzystać z "wspomagaczy". Nie mniej jednak, jak ktoś już dawno powiedział: "Polak potrafi!" - tak, więc jeżeli komuś ponownie udałoby się obejść tą blokadę i sztucznie poprawiać swój czas, to zostanie on zdyskwalifikowany i poniesie surowe konsekwencje oraz oczywistej dyskwalifikacji z całego weekendu na danym torze. Na dzień dzisiejszy nie jest wiadome, czy w najbliższym czasie KERS i DRS będą legalne. Patch v 2.00, który znajduje się w downloadzie w dziale patche ligowe! Na dedyka zostanie wgrany w najbliższym czasie :D

Zgodnie z obietnicą dziś prezentujemy kolejny news z serii" Moja Wymarzona Formuła Jeden!". Dziś gościem będzie jeden z dwóch '"Szefów". Jak łatwo się domyślić będzie nim Kocy. Tak więc " przyszła pora na administratora". Zapraszamy do czytania, jeśli ktoś naprawdę bardzo chce być byś kolejnym gościem to proszę dać znać:)

Redaktor:Gdybyś miał wybrać miejsce dla nowego toru ulicznego na którym odbywałoby się kolejne GP, to w jakim mieście z całego świata byś go ulokował i dlaczego właśnie tam?
Kocy: Hymm.. pierwsze i od razu trudne pytanie. Jest wiele wspaniałych i atrakcyjnych miejsc by go gdzieś ulokować. Bardzo miło by było zobaczyć kiedyś GP Polski. Może nad morzem, by szef Force Indii przypłyną swoim jachtem. A może kiedyś kupił by nowy z którejś stoczni, lub stocznię. Miejsc jest sporo, ale liczy się też strategia ekonomiczna.

W ostatnim czasie kilka osób dość mocno propagowało potrzebę wyłączenia pomocy, która miała przynieść podniesienie poziomu ligi. Moje zdanie na ten temat jest inne i nie można powiedzieć, że inni go nie popierają. Spróbuję Wam wyjaśnić kilka kwestii odnośnie tego.

Najpierw należy zacząć od tego, co spowoduje wyłączenie pomocy. Po pierwsze z ligi odejdą kierowcy na których nam zależy, a jest ich co najmniej kilku, ponieważ grają na klawiaturze. Inni gracze nie posiadający kierownicy czy pada także będą musieli się pożegnać z f1el.pl. Czy dyskryminowanie ich jest dobre? Wcale, że nie, tym bardziej że, opcji na podniesienie poziomu ligi jest wiele. Poziom ligi to nie tylko czasy osiągane przez kierowców, ponieważ w różnych ligach są różne mody, inne fizyki i ciężko jest to porównywać . Usłyszałem także od kogoś, mniejsza z tym kto to był, że po wyłączeniu ligi inni zawodnicy będą chętniej się do nas zapisywali. Uważam, że tak naprawdę niczego to nie zmieni, a tylko pogorszy sytuację.

Niestety rada FiA miała bardzo dużo pracy po wyścigu. Pomimo nieprawidłowo złożonych skarg, rada FiA dokładnie je przeanalizowała i przyznała aż 4 kary. Jesli chodzi o skargę Kocego dotyczącą nagłego, kilku sekundowego postoju kierowcy DaVinzio, to rada FiA nie przyznała żadnej kary dla tego kierowcy. Powodem takiego posunięcia był fakt, że zatrzymanie nie było błędem kierowcy a samej gry która się zminimalizowała (sam kiedyś miałem taką sytuację, więc jest to absolutnie możliwe). Oprócz kar w samym wyścigu, jak wiadomo kierowca Simi został zdyskwalifikowany podczas kwalifikacji oraz niedopuszczony do wyścigu. Oto lista kar:
· Kicker - start z pit lane w następnym GP za spowodowanie karambolu na starcie (czas: 3:11)

Bez regulaminu żadna profesjonalna liga F1 nie mogłaby istnieć, a jego napisanie nie oznacza zakończenia prac nad tym sektorem działalności ligowej. Stale należy go poprawiać biorąc poprawki na wszelkie błędy popełnione przy jego tworzeniu. Rada FiA przegłosowała pomysły Kocego na zmiany i dzięki temu przed GP Malezji wejdą one w życie - obowiązywać będą od czwartku od godziny 19.59, a zmiany na stronie w nim zostaną wprowadzone jeszcze wcześniej. Oto zatwierdzone poprawki:

§ 5 Licencja
· 2.2. Jeśli kierowca z licencją testową dostanie chociaż jedną karę w dwóch wyścigach Grand Prix, automatycznie traci licencję testową i musi ponownie ją zdawać. zmiana na 2.2. Jeśli kierowca z licencją testową dostanie karę za spowodowanie kolizji w dwóch wyścigach Grand Prix, automatycznie traci licencję testową i musi ponownie ją zdawać.
· dodanie punktu 1.9 Kierowca który stracił licencję testową po raz 2, zostaje usunięty z ligi.

Za nami najważniejsze wydarzenie tego weekendu- Wyścig o GP Australii na torze Albert Park. Wyścig obfitował w wiele emocji, niestety nie obyło się bez incydentów między zawodnikami. Zapraszamy do omówienia wyników oraz krótkiego podsumowania tego jakże interesującego wyścigu.

Po niepowodzeniu podczas weekendu w Bahrajnie straty powetował sobie Bartol z teamu Williams. To On został zwycięzcą wyścigu o GP Australii. Jak widać zespół Williams, jak i sam zawodnik powrócili na właściwe tory i teraz to inni muszą gonić. Jedyne co martwi to brak na tym GP kolegi z zespołu Williams- SebyHWK. Nie wiemy co było przyczyną jego nieobecności, podejrzewamy, że z wyścigu wyelminowała go awaria samochodu. Można powiedzieć krótko- Mistrz znowu pokazał klasę!.