W Szanghaju odbył się drugi trening przed GP Chin. Najszybszy tym razem Junior z HRT, co jest na pewno niespodzianką, ale nowy kierowca w lidze potwierdził, że wczorajszy wynik to nie przypadek i mamy do czynienia z kierowcą nietuzinkowym. Drugi Kicker (Ferrari), trzecie miejsce dla wczorajszego zwycięzcy - AdriaNa (Toro Rosso).

Dziś do rywalizacji przystąpiło czternastu kierowców. Początkowo kierowcy jeździli spokojnie, na prowadzenie wyszedł AdriaN, ale po paru minutach na prowadzeniu zmienił go Wojak. AdriaN jednak już wkrótce zaczął jeździć tak jak wczoraj i wykręcił czas 1:30.789, po czym wysiadł z bolidu i udał się do hotelu. Wkrótce tak samo uczynił jego partner zespołowy - Honza, który wykręcił pół godziny przed końcem sesji czas poniżej 1:31, co w zupełności zadowalało zespół Franza Tosta i cały zespół opuścił tor.

Pierwszy trening w Shanghaju odbył się bezproblemowo. Sesja była odgrywana w pogodnej aurze. Dzisiaj o godz 20:00, zapaliło się zielone światło, i kierowcy wyjechali z pit stopu. Zawodnicy mieli 60 minut na zapoznanie się z torem i dopracowanie setupu. Pod koniec sesji treningowej trwała zacięta walka, kto uzyska lepszy czas. Wyniki prezentują się następująco.

Dziś, nie do pokonania okazał się AdriaN z Toro Rosso. To jedyny zawodnik, który zszedł poniżej 1:31:000. Z czasem 01:30.873, zdeklasował rywali. Chyba, nareszcie pokazał swoje oblicze. Z wyścigu na wyścig, wydaje się być coraz szybszy. Nie wykluczone, iż będzie walczył o podium. Zaraz za nim uplasował się, niespodziewanie, debiutant naszej ligi, Junior. Ze stratą 0.147 zajął drugie miejsce.

Witamy was jak w każdym tygodniu o tej porze czas na plotki i oto mamy dla was nowe wydanie, w którym jest zawarte wiele ciekawych tematów. Zapraszamy do czytania...


1. Dobra pozycja Simi'ego podejrzana?
Dobra pozycja podczas GP Malezji jest podejrzana. Kierowca ten pojechał bardzo dobrze cały weekend i wygrał GP. Jest to niepokojące ponieważ nie wiadomo czy nie znalazł kolejnej luki na użycie DRS oraz KERS, ponieważ nie znaliśmy go od tej strony co by tak dobrze jeździł. Miejmy nadzieje, że to jednak zwyżka formy a nie kolejne pomoce, ponieważ to by było bardzo nie sprawiedliwe wobec innych. Jeśli używa pomocy to FIA powinna szybko to wyłapać.

Dzisiaj przedstawimy Wam wywiad z reprezentantem teamu Sauber, który w ostatnim wyścigu na mecie zameldował się jako czwarty. Niewiele brakło, a znalazły się na najniższym stopniu podium. TheSlimShady, bo to o nim mowa wypowiedział się na temat sytuacji swojego zespołu, a także innych zawodników i samej ligi Extreme F1 League. Zapraszamy na lektury i komentowania:
Redaktor: Witam! Mogę przeprowadzić z tobą wywiad?
TheSlimShady: Czemu nie :)

R: W GP Malezji pojechałeś bardzo dobrze i zająłeś miejsce tuż za podium? Jak oceniasz ten występ?
T: Pojechałem bardzo dobrze, ale nie wybitnie. Jeden błąd na którym straciłem 5 sekund i dość słabe tempo w środkowej fazie wyścigu zadecydowało, że jestem 4.

Kolejny weekend z F1 zapowiada się ciekawie, ponieważ kierowcy będą się ścigać na innowacyjnym torze w Chinach. Shanghai International Circuit zadebiutował w kalendarzu w 2004. Długość okrążenia wynosi 5,451 km. Dzięki ogromnej trybunie z zadaszeniem znajdującą się w pobliżu prostej startowej tor podoba się nie tylko kibicom, lecz także kierowcom. To tutaj znajduje się najdłuższa prosta mająca dokładnie 1175 m, to także wyśmienite miejsce do wyprzedania. Można osiągać prędkości znacznie przekraczające 320 km/h. W niektórych miejscach asfalt jest nierówny. Ważne jest prawidłowe ustawienie wysokości i twardości zawieszenia by nie tracić zbyt dużo na prostych. Tor wymaga dużego skupienia u kierowcy, ze względu na trudne łuki i ostre dohamowania.

Witam was w kolejnym artykule z serii "Moja wymarzona formuła jeden". Dziś głównym bohaterem będzie Pawello, zawodnik Virgin Racing. Wykazuje on znaczne zainteresowanie tą serią artykułów, zawsze stara się dać jakieś pozytywne uwagi, aby kolejne części były coraz lepsze. Niech nagrodą dla niego będzie właśnie ten artykuł. Zapraszam do lektury, spotykamy się ponownie za równe 7 dni.

Niestety rada FiA po raz kolejny przyznała kary. Tym razem jest ich mniej o połowe w stosunku do Grand Prix Australii. Oto lista i opis spraw jakimi zajmowała się rada FiA za które nie nadała kar:
· Kicker - udział w kwalifikacjach mimo, że kierowca dostał wcześniej karę startowania z pit lane. Kierowca nie dostanie kary, ponieważ do tej pory nie było zapisu w regulaminie o zakazie jazdy w kwalifikacjach z karą startu z pit lane. Rada FiA zaktualizowała regulamin i dołączyła stosowny zapis: "§7 pkt. 6: Kierowca, który otrzymał karę startu w wyścigu z alei serwisowej nie może brać udziału w sesji kwalifikacyjnej jego poprzedzającej." Przepis wejdzie w życie w czwartek 2 lutego bierzącego roku od godziny 19:59.